DLACZEGO WARTO STOSOWAĆ ELEMENTY ZŁĄCZNE Z TYTANU?

• Niska waga produktów

         dzięki niskiej wadze tytanowe połączenia doskonale się sprawdzają w wielu precyzyjnych zastosowaniach

• Niezwykła wytrzymałość mechaniczna

         tytanowe połączenia śrubowe zapewniają bezawaryjne działanie przez wiele lat 

• Odporność na korozję

          tytanowe połączenia cechuje doskonała odporność na korozję oraz działanie rozcieńczonych kwasów i wody      morskiej 

• Pasywacyjna warstwa na powierzchni

         pasywacyjna warstwa na powierzchni dodatkowo zwiększa odporność na korozję 

  GATUNKI TYTANU 

Czysty TYTAN z niewielkimi domieszkami można podzielić na 5 gatunków.  Pozostałe (> GRADE 5) stanowią stopy z innymi metalami, np. z wanadem, niklem.  Tabela przedstawia cechy TYTANU w zależności od gatunku. 

   ZALETY TYTANU 

• Niezwykle wysoka wytrzymałość mechaniczna w stosunku do ciężaru,
• Niska waga wyrobów (gęstość 4,51 g/cm³) –ok 45% lżejsza od stali.
• Brak reakcji z innymi związkami, doskonała odporność na korozję oraz działanie rozcieńczonych kwasów i wody morskiej,
• Pasywacyjna warstwa tlenku tytanu na powierzchni na skutek kontaktu z tlenem, dodatkowo zwiększająca odporność na korozję,
• Wysoka temperatura topnienia - 1649°C co czyni produkt ogniotrwałym,
• Wysoka twardość, nieutrudniająca obróbki i spawania
• Bioaktywność, brak reakcji alergicznych
• Niskie przewodnictwo cieplne umożliwiające zastosowanie w protetyce,
• Walory estetyczne i szerokie możliwości zastosowania.

ZASTOSOWANIE TYTANU 

• PRZEMYSŁ CHEMICZNY – reaktory, zbiorniki, wymienniki ciepła, instalacje odsiarczania, aparatura do elektrolitycznego uzyskiwania metali
• PRZEMYSŁ PALIWOWY – platformy wiertnicze, aparatura w rafinerii, elementy do przesyłu paliw,
• ENERGETYKA – aparatura w elektrowniach i elektrociepłowniach
• MOTORYZACJA – elementy zawieszenia i nadwozia, wydechy, tłumiki, wały napędowe, śruby do alufelg,
• LOTNICTWO – silniki odrzutowe, konstrukcje samolotów i śmigłowców, elementy głowic wirników i promów kosmicznych, podwozia
• INŻYNIERIA MORSKA – kadłub i śruby w okrętach podwodnych, instalacje odsalania wód morskich, pompy
• OCHRONA ŚRODOWISKA – instalacje w oczyszczalniach ścieków i odpadów
• SPORT – sprzęt alpinistyczny, rowerowy, żeglarski
• MEDYCYNA – implanty w protetyce, łączniki kości, stabilizatory, wszczepy,
• INNE – wyroby jubilerskie, zegarki, oprawki okularów 

HISTORIA TYTANU  TYTAN (Ti, Titanium) - jest lekkim, odpornym na korozję metalem o szaro-białej barwie, który charakteryzuje niezwykła wytrzymałość mechaniczna.  Kilka faktów z historii tytanu: 

• 1791 - odkrycie tytanu przez pastora i geologa amatora Williama Gregora.
• 1795 - chemik Martin Heinrich Klaproth, niezależnie od W. Gregora, stwierdza obecność nowego pierwiastka w rudzie i nazywa go Tytanem
• 1946 - pierwsza próba otrzymania tytanu za pomocą tzw. procesu Krolla – redukcja TiCl4 magnezem

Największą uwagę zwraca się na wysoką wytrzymałość mechaniczną Tytanu w stosunku do jego ciężaru:  Metal handlowy (99,2% Ti) posiada wytrzymałość na rozciąganie rzędu 434 Mpa, co daje podobny wynik jak rozciągalność stopów stali, jednak jest od nich lżejszy o około 45% (gęstość 4,51 g/cm³).  Tytan jest cięższy od Aluminium o około 60% (gęstość 2,7 g/cm3), ale dzięki swojej ponad dwukrotnie większej wytrzymałości mechanicznej jest coraz częściej stosowany w wielu dziedzinach przemysłu i wypiera inne, dotychczas stosowane materiały.  Tytan zawsze występuje w rudach innych pierwiastków. Najczęściej można go znaleźć w skałach magmowych i osadowych. Jest szeroko rozpowszechniony, wstępuje głównie pod postacią minerałów takich jak:

• anatazyt,
• ilmenit
• rutyl
• perowskit
• tytanit
• brukit 

Szacuje się, iż na Ziemi całkowite zasoby tytanu wynoszą ponad 600 milionów ton. Rocznie produkuje się około 90 000 ton metalu i 4,3 milionów ton dwutlenku tytanu. 

Tabela przedstawia dane z 2003r